石拱涵和鋼波紋管涵都是山區公路常用的兩種涵洞結構形式。
　　石拱涵是山區公路常用的一種結構形式。石拱涵優(yōu)點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：
　　1、可就地取材，造價(jià)低，易施工，結構堅固壽命長(cháng)，自重及超載潛力大。
　　2、適用于盛產(chǎn)石料地區；適應填土高度一般可達30m。
　　而石拱涵的缺點(diǎn)是建筑高度大，難以預制施工，難修復，占用勞動(dòng)力多，工期長(cháng)，對地基要求高。其常用孔徑有0.75—6.00m。與石拱涵比較，公路鋼波紋管涵洞具有以下優(yōu)點(diǎn)：
　　1、跨徑較大時(shí)，工程實(shí)際造價(jià)比同類(lèi)跨徑的橋、涵洞低；
　　2、施工工期短，主要為拼裝施工；
　　3、采用標準化設計、生產(chǎn)，設計簡(jiǎn)單，生產(chǎn)周期短；
　　4、生產(chǎn)不受環(huán)境影響，進(jìn)行集中工廠(chǎng)化生產(chǎn)，有利于降低成本，控制質(zhì)量；
　　5、現場(chǎng)安裝不需使用大型設備，安裝方便；
　　6、減少了水泥、泥塊石或碎石、砂等的用量，有利于環(huán)保；
　　7、有利于改善軟土、膨脹土、濕陷性黃土等特殊地基結構物處的不均勻沉降問(wèn)題，提高了公路服務(wù)性能，減少了工后養護成本；
　　8、解決北方寒冷冰凍地區和沿海軟土地區等對涵洞混凝土結構的破壞問(wèn)題；
　　9、有利于改善軟土地基結構物與路堤交界處的“錯臺現象”，提高行車(chē)的舒適度與安全性。